Opis
Koła szosowe Schmolke-Carbon TLO 37 TLR Disc Extralite SPD3 – Informacje ogólne
Nowe TLO 37: aerodynamiczne i bardzo sztywne
Głównym celem Schmolke było opracowanie obręczy o maksymalnej wadze 300 g, aby móc zaoferować zestaw kół o maksymalnej wadze 900 g.
Od samego początku było jasne, że Schmolke musi zmniejszyć wysokość obręczy.
Aby utrzymać aerodynamikę na wysokim poziomie, można było stożek zmniejszyć tylko o kilka milimetrów.
W symulacjach komputerowych Schmolke szybko stało się jasne, że przy wysokości obręczy 37 mm i bulwiastym kształcie można osiągnąć zakładany cel i nadal osiągnąć doskonałą aerodynamikę.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Podobnie jak w przypadku ramy, Schmolke nie schodzi do ostatniego grama, jeśli chodzi o te komponenty, które mają decydujący wpływ na zachowanie podczas jazdy, ale utrzymuje sztywność na wysokim poziomie.
Ponieważ Schmolke ma prepregi tkane w okręgu, może je układać ręcznie bardzo precyzyjnie w bardzo cienkie warstwy, podobnie jak w przypadku kierownicy, dzięki czemu włókna są dobrze wyrównane ze środkiem piasty i mogą optymalnie rozkładać występujące siły.
U-Shape
Dla najlepszych osiągów przy dużych prędkościach – aerodynamiczny kształt litery U był sukcesywnie optymalizowany w celu osiągnięcia najlepszych właściwości aerodynamicznych.
Aby nie zdeformować kształtu pod wpływem naprężenia szprych, konieczne było zgromadzenie większej ilości materiału o różnej orientacji włókien – mimo to udało się osiągnąć rewelacyjnie niską wagę przy zachowaniu stabilności.
Aerodynamika była dla Schmolke nawet ważniejsza niż minimalizacja wagi.
Szerokość wewnętrzna
22 mm – Najlepsze właściwości aerodynamiczne uzyskuje się przy szerokości opony 28 mm.
Zaufane piasty Schmolke
Nowe piasty SPD3+ od Extralite pozwalają Schmolke zainstalować dla tego zestawu kół z karbonowymi szprychami najlżejsze piasty .
Wszystko z włókna węglowego: szprychy również
Aby nadal być w stanie osiągnąć specyfikacje wagowe Schmolke, od samego początku brano pod uwagę tylko szprychy z włókna węglowego.
Szprychy pochłaniają tylko siły rozciągające, dlatego karbon, ze swoją wytrzymałością na rozciąganie do czterech razy większą niż stal, jest tutaj oczywiście idealny i umożliwia większe napięcie wstępne.
Największym wyzwaniem jest przyłożenie siły. Schmolke osiąga to dzięki doskonale połączonym tytanowym końcówkom. Nadal trzyma się 24 szprych, aby móc optymalnie absorbować siły hamowania i utrzymać niewiarygodnie wysoką sztywność boczną kół, pomimo niskiej masy.
Wytrzymałość zmęczeniowa włókna węglowego jest również znacznie wyższa niż stali, co oczywiście sprawia, że szprychy są znacznie trwalsze, biorąc pod uwagę ciągłe obciążanie i rozładowywanie podczas każdego obrotu koła.
Co więcej, właściwości tłumiące włókien węglowych również prowadzą do zauważalnie łagodniejszego toczenia się kół. Sztywność boczna kół jest niewiarygodnie wysoka pomimo ich niskiej masy.
Jakiego systemu koła potrzebujesz?
Przed dokonaniem zakupu należy dokładnie określić, jakie przełożenia są zainstalowane w rowerze.
Określa to, który korpus wolnobiegu należy zamówić.
- Shimano – jeśli zainstalowałeś grupę Shimano, wybierz Shimano (HG-11) jako korpus wolnobiegu. Nawet w przypadku nowych 12-biegowych przełożeń kasetę można bez problemu zamontować na konwencjonalnym korpusie HG-11.
- SRAM – Jeśli rower jest wyposażony w grupę SRAM z 11-biegową kasetą, należy wybrać korpus Shimano HG-11, aby móc zamontować kasetę. Nowsze 12-biegowe przerzutki AXS firmy SRAM wymagają do montażu korpusu XDR, w którym kaseta jest przykręcana do korpusu w jednym kawałku.
- Campagnolo – Jeśli zainstalowałeś 12-biegową przerzutkę Campagnolo, prosimy o wybranie korpusu „Campagnolo” podczas składania zamówienia.
Łatwe i zwinne w prowadzeniu
Dzięki swojej zwinności i zwrotności, koła są stworzone do jazdy po górach i w pofałdowanym terenie.
Dzięki wysokiej sztywności bocznej każdy wat trafia bezpośrednio na drogę.
Koła TLO37 mogą być sterowane bardzo precyzyjnie i dają poczucie spokoju podczas szybkich zjazdów.
Przy dużych prędkościach, niska podatność na wiatr również zapewnia wysokie poczucie bezpieczeństwa.
Niemniej jednak Schmolke ma teraz najlżejsze koła z serii TLR aero na świecie, pozostając wiernym motto Schmolke TLO = The Lightest One”.
********************
Tubeless Ready: Tak!
Obręcz: 37 mm pod oponę
Szerokość: 28 mm
Szerokość wewnętrzna: 22 mm
Kompatybilność: przód 100mm/tył 142mm, oś przelotowa 12mm
Szprychy: Carbon spokes
System: Campagnolo, Shimano, SRAM XDR
********************
PIASTA: Extralite SPD3 HDC-Ceramic 6-bolt
********************
Waga całkowita z piastami Extralite ok. 895g
Waga samej obręczy: ok.290g (UD) / 295g (1K) (na obręcz)
********************
Produkcja: Felgi są produkowane w Niemczech
Opcje kolorów: Czarny, Biały
Limit wagowy: 110 kg
********************
Gwarancja: 24 mc
Indywidualna oferta w przypadku uszkodzeń pogwarancyjnych.
Producent: Schmolke-Carbon Niemcy
