Opis
Opona MTB CST B-TRAIL (C1861P) – Informacje ogólne
Opona doskonale sprawdza się na suchych nawierzchniach, a jej atutem jest niska waga. Znikome opory toczenia, a przy niższym ciśnieniu również idealna trakcja to cechy, które zadowolą nawet najbardziej wymagających zawodników.
********************
Recenzje zawodników:
DARIUSZ BATEK
Najszybsza opona z kolekcji CST! Niski bieżnik zapewnia minimalne opory toczenia. W połączeniu z niską masą staje się mistrzowskim rozwiązaniem na szybkie trasy, niekoniecznie suche. Wykazuje bardzo dobrą przyczepność na wilgotnym lub mokrym, ale twardym terenie. Sprawdza się również w niewielkim błocie. Dzięki niskiemu bieżnikowi ma dużą powierzchnię przyczepności, przez co sprawdza się na korzeniach i dużych kamieniach. Pomimo niskiej masy wykazuje bardzo dobrą wytrzymałość. Dwa ostatnie moje tytuły Mistrza Polski w maratonie MTB zdobyłem właśnie na B-Trailach!
MARTA TUROBOŚ
O B-Trailu szczerze mówię zawsze i wszędzie: najlepsza opona, na której kiedykolwiek jeździłam.
MICHAŁ NEUMANN
Moja ulubiona opona, bardzo szybka, świetnie trzyma na suchym i wbrew pozorom jest pancerna.
********************
| 26×2.10 | Zwijana | 53-559 | 170TPI | DUAL CLXX | BLACK | 575g | TR-CS467 |
| 27,5×2.25 | Zwijana | 57-584 | 170TPI | DUAL CLXX | BLACK | 480g | TR-CS468 |
| 27.5×2.60 | Drutowa | 66-584 | 27TPI | BLACK | 830g | TR-CS494 | |
| 29×2.25 | Drutowa | 57-622 | 60TPI | SKIN WALL | 669g | TR-CS619 | |
| 29×2.25 | Zwijana | 57-622 | 170TPI | DUAL CLXX | BLACK | 505g | TR-CS469 |
********************
Technologie:
| TPI | Gęstość oplotu mierzona w TPI (Thread Per Inch), czyli ilość nitek nylonowych na cal kwadratowy. Im liczba TPI wyższa, tym większa odporność opony na wysokie ciśnienie i przebicie ostrymi przedmiotami. Wyższe TPI daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża, oferuje gładszą i spokojniejszą jazdę, oraz co najważniejsze – sprawia, że jest lżejsza. W efekcie wyższe TPI powoduje, iż opona staje się „szybsza”. |
| Mieszanka – Dual | Dwa rodzaje mieszanki gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza pośrodku, miękka z boku bieżnika). Poprawia przyczepność opony. |
| CLXX | Technologia, w której zastosowano oplot nylonu o wartości aż 170 TPI. Dzięki temu osiągnięto wyjątkowo niską wagę opony, nie zmniejszając przy tym jej wytrzymałości. Opory toczenia są bardzo niskie, a przyczepność opony w trudnym terenie bardzo dobra. |
| Stopka drutowa Wire Bead |
Do wykonania stopki został użyty drut, który utrzymuje oponę w obręczy po jej napompowaniu. Drut użyty w stopce nie rozszerza się, ale jest również cięższy. |
| Stopka zwijana (aramidowa) Foldable Bead |
Użycie Aramidowej stopki przyczynia się do zmniejszenia wagi opony bez straty wytrzymałości. Dzięki tym materiałom oponę można też „złożyć” do małych rozmiarów. |
********************
Producent: CST Tajwan
********************
