Opis
Opona RACE CST CITO (C1922) – Informacje ogólne
Najwyższej klasy opona wyścigowa. Bardzo niska waga i znikome opory toczenia w połączeniu z doskonałym trzymaniem na zakrętach w każdych warunkach pogodowych sprawiają, że jest to jedna z najlepszych opon na świecie.
********************
Recenzje zawodników:
KAROL KUCIĘBA
Świetna opona szosowa. Wyścig to jej podwórko. Miękka – bardzo dobrze układa się w zakrętach. Naprawdę szybka i lekka.
********************
| 700x25C | Zwijana | 25-622 | 170TPI | EPS CLXX | BLACK | 190g | TR-CS449 |
********************
Systemy antyprzebiciowe:
| EPS ❸ Level | Posiada dodatkową wkładkę gumową z włóknami poliamidowymi umiejscowioną pomiędzy bieżnikiem karkasem opony. Super lekka wkładka antyprzebiciowa chroni przed kawałkami szkła, cierniami, gwoździami i innymi ostrymi przedmiotami, które mogłyby przebić oponę i dętkę. |
********************
Technologie:
| TPI | Gęstość oplotu mierzona w TPI (Thread Per Inch), czyli ilość nitek nylonowych na cal kwadratowy. Im liczba TPI wyższa, tym większa odporność opony na wysokie ciśnienie i przebicie ostrymi przedmiotami. Wyższe TPI daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża, oferuje gładszą i spokojniejszą jazdę, oraz co najważniejsze – sprawia, że jest lżejsza. W efekcie wyższe TPI powoduje, iż opona staje się „szybsza”. |
| CLXX | Technologia, w której zastosowano oplot nylonu o wartości aż 170 TPI. Dzięki temu osiągnięto wyjątkowo niską wagę opony, nie zmniejszając przy tym jej wytrzymałości. Opory toczenia są bardzo niskie, a przyczepność opony w trudnym terenie bardzo dobra. |
| Stopka zwijana (aramidowa) Foldable Bead |
Użycie Aramidowej stopki przyczynia się do zmniejszenia wagi opony bez straty wytrzymałości. Dzięki tym materiałom oponę można też „złożyć” do małych rozmiarów. |
********************
Producent: CST Tajwan
********************
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.